Wie Ferrite das Elektrofahrzeug antreiben

Für ein autonomes Elektrofahrzeug ist die Energieumwandlung von größter Bedeutung, um seine Effizienz sicherzustellen. Die elektrische Leistung schwankt bei der Erzeugung, Speicherung und dem Verbrauch unterschiedlich stark. In allen Prozessschritten werden Ferritkerne für eine Reihe von Funktionen verwendet, wie z. B. Energiespeicherung, Rauschfilterung, Selbstabschirmung und Umwandlung. Dies erfordert die Verwendung weichmagnetischer Materialien wie Ferritkerne, die in der Elektro- und Hybridfahrzeugindustrie immer beliebter werden. Hohe Frequenz und hervorragende magnetische Eigenschaften sind einige der Hauptmerkmale dieser Kerne. Sie weisen geringe Kernverluste und eine hohe Permeabilität auf, wodurch Elektrofahrzeuge eine hohe Ladeeffizienz ihrer wiederaufladbaren Zellen erreichen können.

Da die Herstellung von Elektrofahrzeugen immer schneller voranschreitet, nimmt auch die Ladestationsinfrastruktur zu, und effiziente Ferritkerne für diese Ladestationen und einzelne Ladegeräte würden eine sehr entscheidende Rolle im gesamten Ökosystem der Elektrofahrzeuge spielen.

Um mehr darüber zu erfahren, hatte ELE Times die großartige Gelegenheit, mit Vikas Puri, Business Head, Cosmo Ferrites Limited, zu sprechen. Auszüge:

ELE Times: Elektrofahrzeuge sind ein aufstrebender und revolutionärer Sektor. Wir würden gerne wissen, welche Rolle Ferrite in Elektrofahrzeugen spielen und wie Cosmo Ferrite zum Anstieg der Elektrofahrzeuge in Indien beitragen.

Das Aufkommen der E-Mobilität hat zu großen Veränderungen in der indischen Automobilindustrie geführt. Bis 2030 wird der Markt für Elektrofahrzeuge voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 43 Prozent wachsen. Auch die Ladeinfrastruktur soll in ähnlichem Tempo wachsen. Elektrofahrzeuge erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da die Regierung sie durch Anreize im Rahmen des FAME-II-Programms (Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid) and Electric Vehicles) sowie durch andere Steuervorteile im Rahmen staatlicher Elektrofahrzeugrichtlinien unterstützt. Dies wird die Ferritnachfrage ankurbeln, da Ferritkerne in einer Vielzahl von Funktionen im System des Elektrofahrzeugs eingesetzt werden, darunter Energiespeicherung, Rauschfilterung, Selbstabschirmung und Umwandlung.

Cosmo stellt Ferrite her, die in der EV-Infrastruktur für verschiedene Anwendungsfälle eingesetzt werden. Cosmo Ferrites stellt Ferritkerne für eine Vielzahl von Anwendungen in Elektro- und Hybridfahrzeugen her, darunter Batteriemanagementsysteme, drahtlose Ladegeräte und Fahrzeugsicherheitssysteme.

ELE Times: Batteriemanagementsysteme sind ein wesentlicher Bestandteil eines Elektrofahrzeugs und sorgen für Schutz und Sicherheit. Könnten Sie bitte näher auf die Verwendung von Ferriten eingehen?

Durch den Einsatz eines Batteriemanagementsystems (BMS) wird gewährleistet, dass die Batterie geschützt ist und Vorgänge vermieden werden, die ihre Sicherheitsgrenzen überschreiten. Es überwacht den Ladezustand und den allgemeinen Zustand des Akkus. Darüber hinaus übernimmt BMS die Batterieoptimierung durch Zellausgleich, was den Lebenszyklus der Batterie verlängert. Das BMS verwendet in großem Umfang Ferritkerne, um die Leistung zu verbessern.

ELE Times: Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge muss erheblich weiterentwickelt werden. Zur Gewährleistung der magnetischen Flussführung und Selbstabschirmung sind Ferritkerne unerlässlich. Arbeitet Cosmo Ferrites an einer aktuellen Entwicklung zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur?

Cosmo Ferrites investiert stark in Produkte der zukünftigen Generation. In diesem Bestreben hat Cosmo R&D Kerne mit hoher Permeabilität sowie Kerne entwickelt, die bei unterschiedlichen Frequenzen arbeiten können. Eine von Cosmo hergestellte Ferritkategorie ermöglicht schnelles und verlustarmes Laden bei hohen Strömen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Cosmo arbeitet auch sehr eng mit den kontaktlosen Ladegeräten der nächsten Generation zusammen und hat rund um diese Ferrite entwickelt.

ELE-Zeiten: Bitte geben Sie die Anwendungen von Weichferriten an, die in Elektro- und Hybridfahrzeugen häufig verwendet werden.

In Elektro- und Hybridfahrzeugen werden Ferritkerne häufig für verschiedene Anwendungen wie Batteriemanagementsysteme, Zugangskontrollsysteme, Beleuchtung, Ladegeräte, Antriebsstränge usw. verwendet.

In der Beleuchtung werden Anwendungsferrite in LED- und HID-betriebener Elektronik eingesetzt.

BMS dient als entscheidende Verbindung zwischen Bordbatterien und anderen Komponenten von Elektrofahrzeugen, wie beispielsweise der Fahrzeugsteuereinheit (VCU). Zur Verbesserung von Leistung und Effizienz werden im BMS Ferritkerne eingesetzt

In kabellosen Ladegeräten wird Ferrit verwendet, um den magnetischen Fluss zu verstärken. Diese werden bei der Herstellung leistungsstarker kabelloser Ladespulen verwendetelektrische Fahrzeuge (EVs), um die Selbstinduktivität der Spulen zu erhöhen. Dies erhöht die Reichweite und Effizienz der drahtlosen Übertragung.

Ein Autosicherheitssystem schützt das Auto vor Einbruch und Diebstahl. Die Antennenspulen dieser Systeme bestehen aus Ferritkernen. Sie eignen sich perfekt für eine Vielzahl von Dingen, darunter Energieeinsparung, Sicherheit, Komfort und Verkleinerung.

ELE Times: Cosmos Ferrites, das Standbein in der Herstellung von Weichferriten seit 1986. Was sind Ihre Expansionspläne für dieses Jahr?

Cosmo Ferrites wird sich weiterhin darauf konzentrieren, neue Kunden zu gewinnen und neue Verwendungsmöglichkeiten für unsere Waren zu entdecken, um einen größeren Anteil am Weltmarkt zu gewinnen. Cosmo investierte im Geschäftsjahr 23 in einen neuen Brennofen, wodurch die Kapazität von Cosmo um 50 % erhöht wurde. (2400 MT pro Jahr bis 3600 MT pro Jahr).

Um der steigenden Nachfrage unserer Kunden nach Ferritkernen mit erhöhter Permeabilität gerecht zu werden, investieren wir im Geschäftsjahr 23 außerdem in einen Zylinderofen, der im vierten Quartal in Betrieb gehen wird. Der Top-Hat-Ofen wird eine zusätzliche Kapazität von 300 Tonnen pro Jahr bieten und damit die Gesamtkapazität von Cosmo auf 3.900 Tonnen pro Jahr erhöhen.